前回のHS-1500の続きです。

まず、モーターの重さは800ｇです。

　　　　　　　　

体重計で測ったところは突っ込まないでください。

2000/1はやはり消費電力33Wですね。
　　　　　　　　　

ついでですから「新型ですよ」という写真もupしましょう。(旧型の写真も比較で載せたかったですが、中でインペラーが固着してて無理でした)

　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　ほいっ

インペラーたちのサイズです。意外と小さいんですよね。

ここでまだ登場していない部品がありますね。そう、吸水パーツです。

当然皆さん、モーターや剣山インペラーに目が行って「こんなバカに高いプラスチックの固まりに用はないんや。」となるでしょうけれども、今回のメインテーマはこの「バカに高いプラスチックの固まり」なんです。

まぁ、兎に角画像の方を・・・・・・・・・・。

　　　　　　　　　　　　　ほいっ

なんか端っこの方に似たような吸水パーツが写ってますね。

実は真ん中が新型吸水パーツで右端のが旧型です。

何が違うかはおいておいて、大抵の人は思います。
　　　　　　　　
「この2000円もするパーツって買わなあかんの？」

そりゃそうですよね。ただでさえ高いH&Sの部品、2000円の差は大きい！ですからね。買わないで済むなら買いたくない！旧型のモーターとインペラーだけ交換したい！旧型パーツで代用できるならそうしたい！

わかります。わかりますとも、そのお気持ち。

ダメな理由が旧型と新型の相違点になるわけですが、

写真

　　　　　(左：新型　　　右：旧型)

中心の穴(以降勝手にベンツの穴と呼びます　ちなみにベンツもH&Sもドイツの会社です)
の大きさは新型の方が大きいんです！スピンドルラバー(赤色の部品)が大きいからなんですが・・・・。

旧型のベンツの穴に試しに入れてみようとしましたが、入りませんでした。

要は「おとなしく買え！」ってことなんですよね。仕方がありません。性能は良いですから。　(流石に一年でモーター、インペラーを交換する人はいないと思いますが)

もし、この記事を読んで「高いけどそろそろ交換しよう」とか、「せめて掃除してあげよう」なんて風に思っていただければ幸いです。

まぁ、こんな感じで簡単な検証や実験をやってい行くつもりですので、たまに訪れてコメントでも載せていただければ最高にXорошо！です。「これってどうなるの？！」のリクエストも受付中です。できそうならば紹介したいと思います。

　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　どぞ、宜しく・・・・・・。

　追伸・・・・・
悲しいことに、画像を消してしまいました。

まぁ、余裕があれば撮り直します。